雖然車禍的發生率，不像是吃燒餅不掉芝麻，那麼誇張！但，發生時，到底該怎麼辦？

 

今天希望跟大家分享車禍時，應該最要注意的三件事：救救叫（請用台語發音，有點像是鳥叫聲）。

 

救命、救證據、叫警察

 

1.救命：

 

發生車禍後，如果沒有意識，當然只能期待有善心人士幫忙照料。

 

如果尚有意識，要先注意的是：是不是會死？或傷得更重？車禍事故發生後，後面的車流還是會一直來的。

 

在你一肚子火，要跟對方打架理論前，請先依據道路交通事故處理辦法第3條第1項第1款辦理：「1、事故地點在車道或路肩者，應在適當距離處豎立車輛故障標誌或其他明顯警告設施，事故現場排除後應即撤除。」

 

請先把車子的閃黃燈點亮或機車的方向燈點亮。如果是開車的朋友，請後車箱的故障警示牌拿出來，並在適當距離豎立吧！

 

 

至於適當距離是多遠啊？

 

簡單的說：當地路段限速「幾」公里，就放車禍事故後方「幾」公尺。

 

比如說：

高速公路限速100公里/小時，就放距離事故地點100公尺。

最高速限超過50公里至60公里之路段，應放置於事故地點後方50公尺處。
 

如此，比較能避免被後面的車輛再度追撞導致死亡的風險。至於傷更重部份，大家有聽過斷腿區的說法嗎？

 

 

 

所以事故後，應確保自身所站立的位置，不會發生更大的危害。救完自己的命，再來要救對方的命!

 

法律處罰肇事逃逸罪，要求駕駛者車禍後必須要留在現場，立法目的就是要維護交通安全，加強救護，減少被害人之死傷，促使駕駛人於肇事後，能使被害人即時救護。

 

所以，視對方狀況協助連絡救護車到場。簡單的說：救人、救己。

 

2.救證據

 

法官不是神，車禍事件到底是誰對誰錯，要看證據。所以車禍發生時，第二件重要的事就是救證據，保存能釐清誰對、誰錯的證據。

 

車禍發生時，後面可能有車輛經過，或許後面車輛的駕駛者或乘客剛好目睹案發經過。但，如果沒有立即留下目擊者的聯絡方式，以後要再找到目擊者，簡直就跟大海撈針一樣。

 

所以，如果車禍後，意識、身體狀況尚可，請留下目擊車禍發生經過者的姓名、聯絡手機號碼。

 

但如果意識不清了呢？或者，目擊者不願意提供姓名等資料呢？

 

求人，不如求己。請於車禍前，安裝自備行車紀錄器。

 

 

行車紀錄器其實不貴，不僅可以有效釐清車禍的事實真相，並且可以避免掉一些跳跳哥之類的詐騙案件。

 

看完這篇文章後，如果您或您的家人還沒有行車紀錄器的，林律師誠懇的建議您：立刻、馬上、現在購買。

 

最後一點，可能不是在車禍當下要馬上處理，但跟保存證據有關的事項，所以一併提醒各位好友。

 

車禍案件，會有當事人問：「對方明明是闖紅燈，卻還不承認。林律師，我可以請警察調路口的監視器嗎？」

 

通常我會先看他的案發時間。因為不管是路口或是鄰近店家的監視器錄影內容大多是有保存期限的。

 

高雄市市政府所管理的路口監視器大約都是保存一個月。

 

 

所以，如果當事人來問的時候，距離案發時間已經四、五個月了!

 

我只能回答當事人：「一般我們都可以請警察調監視器，不過比較遺憾的是，監視器畫面通常保存一個月，所以您現在去調的話，很可能調不到。不過，如果你們車禍發生完不久就報案提出告訴，警察也有可能已經幫你們調了。你們聯絡一下承辦員警，確認或請他幫忙調取看看」

 

此外，各位目前都有手機，且手機都有錄影及拍照功能，在警方到場前，如果屬於必須要移動車輛的交通事故[5]，可以拍照並且錄下事故的現場狀況。

 

3.叫警察

 

 

為何要叫警察呢？

 

第一，如果駕駛者針對這件車禍事故需要負擔刑事責任，比如說過失致傷害、過失致死等刑責時，駕駛者在沒有任何人告知警方或偵辦犯罪單位犯罪兇手前，駕駛者就主動聯絡警察並表明其為車禍的肇事者時，日後有機會主張構成自首，法官得視狀況減輕其刑。

 

第二，警察到場後，會對兩方進行酒測；就現場事故進行量測、繪製道路交通事故現場圖；並製作道路交通事故談話紀錄表[8]。上開的資料，都有助於判斷日後肇事責任的歸屬。

 

最後，提醒大家車禍發生時一定要知道的三件事：救救叫。

 

救命、救證據、叫警察。

 

※本文獲理聯國際法律事務所-林岡輝律師授權轉載，原文：車禍發生時，不知道這三件事，就完蛋了!!

 

根據南韓媒體報導，三星位於德州奧斯汀的廠區（Line S2），去年共創造約3.91兆韓元（約合35.4億美元）的營收；面對首次因氣候、斷電等因素，造成的停產問題，一名三星高階主管表示，「對三星任何一座晶片廠來說，這都是史無前例的狀況，公司已派員前往當地，協助工廠正常運作，以利後續生產。」

 

據悉，三星德州廠尚未收到供電通知，且半導體生產設備的全面重啟，須耗時數日，假設該廠停產10天，估計三星平均每日損失，恐達1000億韓元（約合9000餘萬美元）。

 

三星德州廠估計得花一周　才能全面復工

 

市場研究機構TrendForce分析，三星Line S2廠區的月產能，占全球12吋總產能約5%，本次受影響產能，估占全球12吋總產能的1%至2%；至於實際受影響的時間，在氣溫自上周五（19日）逐步回暖，並階段性恢復供電的前提下，Line S2至少要花上一周，才能全面復工。

 

TrendForce指出，三星Line S2廠區，也有生產特斯拉（Tesla）、瑞薩電子（Renesas）的車用半導體，雖然目前並未傳出晶圓損壞報廢消息，但在半導體終端需求強勁、車用晶片供給吃緊的情況下，部分產品確實會面臨交期延長的情況，使市場缺貨氛圍更加緊張。

 

策略分析公司（Strategy Analytics）執行董事莫斯頓（Neil Mawston）指出，美中貿易戰的影響、新冠肺炎造成的混亂，以及遠距工作設備需求大增等因素，共同形塑出一場導致晶片大缺貨的「完美風暴」（perfect storm）。

 

莫斯頓預估，這場「完美風暴」將影響包括汽車、智慧型手機、遊戲機、平板電腦，以及筆記型電腦等裝有晶片的產品，「2021年，電子裝置和汽車的供給，恐進一步短缺，且價格可能會更高。」

 

台灣重要性大增　市場聚焦半導體相關類股

 

在上述情況下，全球市場對台灣半導體產業的依賴程度，也隨之增加。外媒分析，隨著福斯、福特、豐田等汽車大廠，陸續因晶片短缺而暫停部分生產業務，台灣的重要性，突然變得「無法忽視」。

 

亦有報導提到，美國政府向台灣尋求協助的消息，意味著對台灣半導體產業的「高度依賴」（heavy dependence），也反映出自主生產的必要性。

 

暴風雪重創德州，恐使晶片供給更加吃緊的疑慮，已呈現在上周五的股市表現中。2月19日，美股三大指數變化不大，道瓊工業指數持平，那斯達克微漲0.07%，標普500指數小跌0.19%；臉書、亞馬遜、Netflix、Google母公司Alphabet和微軟等大型科技股，全數下跌，僅蘋果小漲0.12%。

 

同日，費城半導體指數收漲2.44%，台積電和聯電ADR，分別上漲1.51%、0.78%；財報表現優於預期的半導體設備大廠應用材料（Applied Materials），股價大漲5.32%。

 

由CNBC統計可得知，近3個月（截至2月19日收盤），費半指數累計漲幅是26.14%，台積電ADR漲43.35%，聯電ADR上漲79.58%，應材漲幅則達55.70%。

 

根據美銀全球研究（BofA Global Research）觀察，在這波晶片荒中，除台積電、應用材料外，包括晶圓檢測設備製造商科磊（KLA Corporation）、半導體蝕刻機台製造商科林研發（Lam Research Corporation），以及半導體測試設備供應商泰瑞達（Teradyne），也都值得投資人留意。

 

以上客觀論述，不作為投資建議，請自行判斷風險。