週五，特斯拉（納斯達克股票代碼：斷續器）下跌3%，結束交易周。昨天，這家電動汽車製造商的股價下跌了4.83%。這是TSLA在五個會議中的第四次下降。

自4月4日高點以來，這家總部位於德克薩斯州奧斯丁的公司股價下跌了14.91%。再下跌5%將正式使該股進入熊市區域。

這會發生嗎？我們根據股票的基本面和技術面來這麼認為。

特斯拉一直面臨著一系列基本挑戰：

中國的COVID病例已經是大流行開始以來的最高水準，並繼續上升，促使該國收緊封鎖，擾亂了全球的銷售最大的汽車市場同時暫停了自3月28日關閉以來一直關閉的上海工廠的運營。

此外，大宗商品價格的整體飆升迫使特斯拉提高其電動汽車的成本，這可能會抑制銷售。

一連串的負面宣傳——包括一名員工發佈的YouTube視頻，一輛完全自動駕駛測試模式的特斯拉汽車發生事故，以及一名客戶等待退款兩年多的消息——加劇了TSLA的困境。

天輪日報

從技術角度來看，該股完成了島嶼反轉。該模式在耗盡缺口之後發展，這是在重大市場走勢結束時出現的，當時激進的多頭繼續試圖推動價格上漲，但只能在股票失去動力之前將價格維持在狹窄的範圍內，然後跳空到下行。

價格範圍的圖像與股票的其他交易活動相隔兩端的間隙解釋了該模式的名稱。請注意，RSI為島嶼反轉提供了提醒。基於動量，它是一個領先指標。即使是MACD，它等待價格平均比較發生變化，因此是一個滯後指標，在反轉形態完成之前也給出了一個提醒。

最後，價格在試圖攀升至100 DMA以下，證明瞭在這些水準上的掙扎。識別此類衝突至關重要，因為它們強調了該地區的技術意義，確認了模式的有效性。

然而，收盤價低於100 DMA非常接近，為價格反彈提供了跑道。此外，昨天的蠟燭開發了一個倒錘，當確認收盤價高於其實際水準（開盤價和收盤價之間的價格範圍）時，它可能會看漲。然而，反彈是可以接受的，因為缺口頂部是阻力位。

更長的視角增加了一些額外的看跌觀點。

特斯拉週刊

島嶼反轉在周線圖上形成了看跌吞沒模式，當時第二根紅色蠟燭完全覆蓋了之前較小的綠色蠟燭。這種模式直觀地表明，多頭放手了，特別是在缺口上升之後，但空頭能夠將它們擊退，然後又擊退一些，甚至創造了上述下跌缺口。

比實際模式更重要的是它的發展方向。在日線圖上，我們指出了100 DMA;在周線圖上，它與下降趨勢線相遇。此外，島嶼反轉通常是更大模式的一部分，因此我們可能正在研究H&S頂部的早期階段。

MACD為1月至11月期間價格的大幅上漲提供了負背離。

交易策略

保守的交易員應該等待價格收於950美元以下，並保持在突破缺口下方至少三天，最好包括一個週末。然後，他們會等待回歸走勢來展示阻力，以測試模式的實際阻力位，即突破缺口。

溫和的交易者會滿足於收盤價低於959美元，並在價格仍低於模式時進行兩天的過濾。他們也更願意採取修正性反彈來減少敞口，並更接近阻力位。

今天，我們分享了半導體的另一個重要圖表。為什麼？因為他們是今年陷入困境的市場領導者。

正如您可能已經注意到的那樣，我們總是揭示最新的反轉和支撐/阻力的關鍵測試，以突出潛在的趨勢變化。

就在上周，我們分享了一張圖表2包，查看關鍵趨勢線測試對於半導體ETF（納斯達克：斷續器).今天，我們來看看一個令人痛苦的模式費城半導體指數.

SOX 周線圖

在$SOX的“周線”圖表中，我們可以看到，半導體指數在過去9個月中已經形成了頭肩模式。如果此讀數恰好是正確的，並且支援在 （1） 處失敗，則 SOX 指數今後可能會出現很多紅色。

是時候觀察過去十多年來所有領導人的領導者了。多頭最好打一場仗，否則它可能會在科技領域變得醜陋。敬請期待！