從洋芋片到洗衣精,菲律賓超市裡為什麼一堆「超小包裝」?原來背後原因有點心酸

 
 

南漂作家

生活消費

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2021-04-27 09:20

家庭向來是菲律賓人甜蜜的負擔,如果你是家族中擁有賺錢能力的人,可能不只要孝順父母,連兄弟姊妹都得一起孝順,讓他們得以不上班也能去購物中心吹冷氣、吃冰淇淋,完全就是能力愈強責任愈重。

 

 

小包裝文化

 

有句話說「麻雀雖小,五臟俱全」,到了菲律賓,該改成「零食雖小,還是很鹹」。

 

菲律賓超市內有超級多小包裝產品,不論是洋芋片、泡麵、各種零食,全都小到一個不可思議,打開來大概5口就吃完了。一次吃一包,淺嘗即止,按理說非常適合拿來管控宵夜量,但我常常不小心就一次吃掉3、5包,因為一包的量實在太少,只能起到開胃作用。 

 

沐浴乳、洗髮乳、牙膏統統都有超小包裝,弄得很像旅行包,對旅客來說倒是很方便,但一間超市裡的旅行包比正常包裝的數量還多,這真的很少見吧。除了旅行方便,如果你是喜歡變換沐浴乳口味的人,轉換成本超級低,一包大概一星期不到就洗完了,馬上可以喜新厭舊投懷送抱。 

 

為什麼會有這麼多小包裝產品呢?背後原因有點心酸─因為菲律賓人的薪水實在太低了,很多家庭無法負擔一整瓶洗髮乳或沐浴乳的費用,只好一小包一小包買,領到周薪時就買個2包。

 

你可能覺得這是變相剝削,因為小包裝在臺灣通常比較貴,但我稍微計算過,發現菲律賓的小包裝加總後的價格和大包裝差不多,有時候甚至是同樣價錢。不知道是菲律賓商人良心發現,還是真的不care這種小錢,反正買小包裝絕對不會貴太多。 不過買零食或泡麵時,可能就要注意一下了。有時候呢,大包裝和小包裝的口味與口感會有點差別,箇中原因我也不清楚,但就是不一樣。有時小包裝比較好吃,有時相反,只能自行體驗與親身實驗,沒個準。

 

 

 

 

百善孝為先 

 

古語說百善孝為先,華人世界裡,孝順一直是相當被看重的美德,反觀西方國家的語言系統裡,根本沒有貼近「孝順」的單詞,這大概就是不同文化下所誕生出完全不同的語言產物。

 

鏡頭跳轉到曾被各路人馬統治過的菲律賓,「孝順」的概念是如何執行呢?

 

在我看來,菲律賓人非常孝順,同樣要繳孝親費不說,而且很重視「家」。某次與菲律賓客戶交談時,發現他們第一次購買瓷磚往往不是自用,而是為了裝修老家的客廳或浴室。這引起了我的好奇,為了獲得更準確的資訊,便進一步詢問菲律賓同事,問他用瓷磚裝修老家是否算是某種形式的孝親費?他給了我肯定的答案。

 

他說在菲律賓,每個孩子領到的第一份薪水,大多會全數交出來以回饋父母多年的養育之恩,這筆錢可能用來裝修地板(瓷磚),可能用來購買新家電,總之不管你薪水多少,就是全部拿回家給父母,任由他們擺布。

 

 

 

傳統做法是把你拿到的薪水袋原封不動地交給父母;如果公司是用匯款的,有些菲律賓人為了維持傳統,會特意把錢領出來,裝進像薪水袋的信封內,以完成整個孝順儀式。 有趣的是,大多數菲律賓人平時都沒有存錢的習慣,所以一旦把薪水全交出去,也就直接宣布進入破產模式。這時便得繼續仰賴父母每天給150到250披索的零用金,以做下個月上班時的餐費。 

 
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雖然這無怨無悔的孝順有點浪漫,但才剛領到第一份薪水,馬上又回到媽媽給我5元的生活,實在有夠蠢。

 

另外一點小補充,就傳統習慣來講,若你拿到第一份薪水時已經成家(在菲律賓,18歲就當爸媽挺正常),便可以名正言順跳過孝順儀式。不過還是因人而異。 

 

 

家庭向來是菲律賓人甜蜜的負擔,如果你是家族中擁有賺錢能力的人,可能不只要孝順父母,連兄弟姊妹都得一起孝順,讓他們得以不上班也能去購物中心吹冷氣、吃冰淇淋,完全就是能力愈強責任愈重。 打算選擇菲律賓人做為終身伴侶的臺灣同胞們,記得好好和另一半溝通財務關係的分際喔,不然他們可能會覺得,你來負責養活他們整個家族是件再正常不過的事。

 

作者簡介_南漂作家

我是南漂作家,三點水的漂。我曾經連任過兩屆國小的風紀股長、大學二年級榮獲大胃王比賽第二名、投稿文學獎差點拿到佳作,若要說特別驕傲的事,就是我吃完三媽臭臭鍋後,總是會把鍋子擦得很乾淨,讓店員以為那是新的鍋子。我因為在菲律賓待了快五年,累積了很多跟菲律賓相關的文字,所以就在一本書都還沒出的情況,自封為南漂作家。雖然我拿不出什麼厲害的經歷,但我寫的東西很好看,真的好看,不信你把這本書看完就知道了。

本文摘自時報出版  《菲律賓,不意外!?南漂作家的文化臥底筆記

廣達遭駭客勒索14億非個案!光去年就有15家企業「中標」 成了犯罪組織提款機

 
 

林信男

產業動態

達志

2021-04-27 14:44

蘋果筆電代工廠廣達,遭駭客集團REvil竊取資料,要求支付5000萬美元(約合新台幣14億元)贖金一事,引發外界高度關注,也讓資訊安全,再度成為熱門議題。

 

日前,在大同大學資工系、台灣數位鑑識發展協會(ACFD)和環奧國際驗證公司(TCIC),共同主辦的「工業控制系統資通安全論壇」上,民眾黨立委高虹安示警,廣達遭駭客集團勒索,這類事件所影響的,不僅是製程機密,甚至可能使科技產業供應鏈,面臨「被轉單」的風險。

 

勒索病毒造成的危害 恐比想像中嚴重

 

高虹安表示,從廣達案例可看出,產業界的工控系統,是資安層級更高的問題;自2013年4月,德國在漢諾威工業博覽會,喊出「工業4.0」(Industry 4.0)概念後,各種系統陸續從單機走向互聯、由封閉走向開放、從自動化走向智慧化,「某種程度上,開始有了讓這些駭客、惡意程式入侵的破口。」

 

「去年一整年,我透過私下訪談得知,光是去年有『中標』,也就是中了駭客勒索病毒的上市櫃廠商,就有15家以上。」高虹安直言,勒索病毒造成的危害,恐比想像中更多、更嚴重。

 

▲高虹安出席「工業控制系統資通安全論壇」。(圖:取自高虹安臉書)

 

高虹安稱,早在4月12日,就有駭客圈友人透露,已經在暗網上,看到廣達被駭的資料,「(蘋果產品)設計圖是慢慢地被洩露出來,一開始看到的,只是尺規,還沒有到關鍵設計,但後來丟出來的,就是之前沒讓人知道的新設計。」

 

台北科技大學資訊與財金管理系助理教授魏銪志,在論壇中列出一系列駭客勒索案例,自去年11月以來,包括仁寶、研華、鴻海、宏碁,以及廣達等多家知名企業,都成了駭客勒索對象;其中,被勒索金額最高的,是宏碁和廣達,都是5000萬美元,且皆為駭客集團REvil所為。

 

 

駭客集團大小通吃 「中標」業者低調處理

 

魏銪志形容,近兩年來,駭客盯上的企業,「基本上被當作提款機」,且不只大企業,「他們大小通吃,我曾提醒某些業者要小心,結果他們說『早就中了』,只是自己處理掉了。」

 

「在台灣,無論資安相關政府預算,或人才培育,都還不是企業界真正想要的。」高虹安說。

 

 

在駭客勒索猖獗的情況下,高虹安認為,企業最需要的,是具備資安防護能力的人才,以及如何在企業內部執行漏洞檢測、攻防演練,「政府在相關法令、預算上,都有可以再強化的地方。」

 

▲駭客集團REvil曝光蘋果產品設計圖,還囂張地添加浮水印。

 

對於高虹安的看法,經濟部工業局長呂正華回應道,他在推動智慧製造的時候,也會要求提供資安防護,「所以在供應鏈串流,或是在推智慧製造的升級補助計畫的時候,我們會要求最少7%以上的經費,要用於資安相關工作,這有助間接帶動國內資安業者和實際應用業者,去做一個連結。」

 

呂正華強調,資安即國安,近年來,政府透過3個步驟,提升物聯網(IoT)產品資安品質。首先,建立資安標準,強化IoT產品設計,使之符合資安要求;其次是健全資安檢測認證、驗證制度,確保產品資安品質;再者,是資安標準的國際推廣,藉以串接國外拓銷管道。

 

工控領域挑戰多 攻防演練場域難尋

 

值得注意的是,經濟部資訊中心主任馬正維指出,對國內資安業者來說,工控系統可能是個相對不熟悉的領域,「因為你根本找不到場域,可以去做測試。」

 
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「工控系統相關設備都貴,你很難找到一個適合攻防演練的工控場域,所以,這部分,他們(資安業者)是陌生的。」馬正維解釋。

 

高虹安呼籲,在企業生產力因科技而顯著提高的當下,如何提升工控系統所屬領域的資安防護,已成當務之急;且不只工控系統,包括牽涉個人財產權的個資,甚至是國家關鍵基礎建設,其資安問題,都值得各界重視。

 

美股財報公布期,四大指數漲多跌少

雖然印度、日本等國的疫情並未出現趨緩跡象,但昨(26)日美股進入超級財報公布期,加上先前,拜登欲徵富人稅的消息受到國家經濟委員會主任Brian Deese公開提及無礙商業投資,只會衝擊到0.3%的美國家庭,於疫情上,防疫專家福奇稱,美國應能於幾週內看到轉折點,美股四大指數漲多跌少,漲跌幅介於-0.18%~+1.67%,費半順利重登月線,S&P500、那指雙創高。而市場普遍預期FED決議結果並不會影響現有政策走向,Powell可能維持2022年不升息的立場,加上現貨黃金終場收漲0.26%,以1,780.50美元/盎司作收。

 

S&P500 11大板塊漲7跌4,其中必須消費品終場收跌1.16%表現最弱,而能源、非必須消費品2板塊雙雙漲逾0.6%表現最強。成分股中Otis Worldwide同為經濟復甦概念股,在2021財年的第一季度中,新設備和服務部門,營收達34億美元,年增15%,調整後的季度EPS達0.72美元,優於市場預期的0.63美元,而值得留意的是,新設備訂單增長18%,且在手訂單增長8%,亦令公司管理層看好未來幾季的發展潛力,提高2021年度營收預期區間至136~139億,年增約落於4%~6%,調整後的EPS則有望挑戰2.78~2.84美元,區間下緣高於市場預期的2.74美元,於股息上亦決議提高20%,激勵股價向上跳空大漲7%,於成分股中表現最佳。

 

疫情爆發續為能源類股短線利空,石油三巨頭延續震盪整理腳步,終場表現分歧,CHEVRON跌幅0.03%,EXXON MOBIL漲幅0.20%,CONOCOPHILLIPS漲幅1.07%。其中EXXON MOBIL當初在油價暴跌前景不明時,維持一貫謹慎的態度,透過削減支出以維持股息與現金流,但因疫情2020全年度仍淨損高達224億美元,相較之下,對手Royal Dutch Shell與BP選擇策略不同,於油價暴跌時雖選擇減少股息發放,但購買石油囤積,並於油價反彈時出售,將有更多的低價庫存優勢,此舉Reuters亦於先前曾報導,BP在2020年度,交易部門靠此賺了近40億美元,雖未受到BP證實,但套利手法與低價庫存於復甦階段能提供彈性的戰略選擇,仍可能造成相對保守的EXXON MOBIL於歐洲市場的潛在壓力。尖牙股全數收紅,Facebook漲幅0.63%,Netflix漲幅0.94%,Amazon漲幅2.04%,Apple漲幅0.30%,Alphabet漲幅0.43%。

 

道瓊成分股跌多漲少,其中American Express由於第一季度的合併營收達91美元,EPS達2.74美元,雖然年減13%,但由於1Q20的1~2月尚未爆發疫情,若單就疫情爆發後的3月份單月營收數據來看,呈現年增7%,美國在3月份來自消費者與中小型企業客戶的支出高於2019/03的水平,但不計旅遊與娛樂,調整後的支出與2019年相比增長11%,並且2021至今的經濟數據表現,皆呈現復甦狀態,首席執行長Steve Squeri亦看好在隨步入經濟復甦,在旅遊部分的支出仍將恢復,Morgan Stanley的分析師Betsy Graseck看好維持買入評等,目標價上看171美元,激勵股價收漲4.16%,於成分股中表現最佳。費半成分股漲多跌少,其中SKYWORKS收漲4.58%表現最佳,SMART GLOBAL終場收跌4.29,於成分股中表現最差。

 

疫情持續為油市利空,印度新增確診數於持續攀高,突破35萬人/日,且因疫死亡人數暴增近9成,市場擔憂潛在病歿人數恐被低估以外,疫情爆發恐削弱30萬桶/日的能源需求,雖然可能令OPEC+在會議上推遲逐步增產計畫,但仍令美油、布油終場分別收跌0.26%、0.33%。而在其餘各國上,日本東京都、大阪府、京都府及兵庫縣等4都府縣,宣布於4/25~5/11三度進入「緊急事態宣言」狀態,但25首日宣布時,購物商場人潮並未減少,且4/26上班日通勤人數仍多,引起市場觀望。國際事件上伊朗隨談判進展,石油出口仍持續增加,至今已50萬桶/日。於國際動向上留意英國能否於5/17解國際封旅遊禁令,在6/21全線解除防疫。

目標價破百、航運股還在「漲大」! 投資人現在進場來得及? 分析師:小心高檔風險、留意「這指標」變化

 
 

黃健誠

股債前線

達志

2021-04-27 17:00

受到缺櫃缺艙又塞港的影響,國際海運價格從去年下半年起不斷攀升,帶動航運股大漲。

原本長年股價低檔的航運三雄長榮(2603)、陽明(2609)、萬海(2615),受惠此波運費大漲態勢,股價攀升至多年新高,且始終未見回檔,股價可說是「一去不回頭」。

 

 

航運股在這一波台股多頭行情中,成為投資人關注標的,甚至手上只要有航運股,就會被稱為「航海王」。

但觀察航運三雄股價,如長榮4月以來的17個交易日中,股價從4月1日收盤價47.9元,又持續走揚至今(27)日的77.5元,累計大漲62%

 

多家外資券商也調升長榮目標價至100元以上,但在股價走勢如此凌厲的狀況下,投資人現在真的適合搶進投資嗎?

 

外資調升長榮目標價破百元 應「居高思危」或大力買進?

 

隨著國際運價上漲,外資對航運股目標價也不斷上升,如摩根大通及匯豐都將長榮的目標價調高至101元及102元,破百元的目標價顯見外資對於航運景況,仍持樂觀態度看待。

 

但根據美銀證券最新研究,儘管今年航運前景樂觀,市場卻過度樂觀,預估長榮2022~2023年營收可能回到僅比疫情前高出20%的正常水平,因此僅給予47元的目標價,看法相對保守

 

 

長榮今收77元 法人建議短線沿10日線操作

 

日盛投顧分析師蕭森寶指出,從目前狀況看來,航運業的產業前景仍維持樂觀景況,預估海運市場高檔運價、供不應求的情形將持續到今年第三季。但從股價來看,長榮今天收盤價為77元,在股價淨值比似乎面臨高檔風險,因此建議投資人在短線上,仍沿著五日或十日均線操作。

 

蕭森寶說明,在貨櫃航運部份,投資人可參考上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,SCFI),若有高檔回落跡象,就要更審慎操作。

 

就技術面操作而言,航運三雄在短線上,只要股價沒跌破五日或十日線,原則上仍會續漲,但是五日線及十日線離月線有點遠,因此一旦股價拉回直接回到月線,恐會損失頗大的價差。

 

 

投資人操作依據 可觀察BDI、BPI指數變化

 

散裝航運股如裕民(2606)、新興(2605)及慧洋-KY(2637)等個股,近期也隨著貨櫃航運的熱潮逐漸走揚,在技術面操作上,同樣也建議投資人沿著五日線操作,一旦股價跌破五日線,最好能減碼。

其次,BDI指數(波羅的海乾貨散裝船綜合運費指數)已來到約2500點以上,但還沒到歷史高點,因此投資人也可以觀察其BDI、BPI(波羅的海巴拿馬型指數)等指數,作為操作參考。

 

分析師:若成交比重有變化 傳產恐高檔震盪

 

對於目前空手卻想買船票的投資人,蕭森寶則建議,現在無論散裝、貨櫃航運都面臨高檔風險,因此並不是追高的時候,如果真的要追,建議等待股價拉回均線時再行操作,但仍不宜重押。而在資金配置上,也需隨著高檔風險疑慮升高時,調降資金比重。

 

他也提到,目前市場資金集中傳產股,過去電子股交易比重都在7成左右,但近期都只有4到5成,因此若電子股資金比重逐漸回溫,表示資金有回流電子股趨勢,此時傳產股也可能會呈現高檔震盪,投資人可特別留意電子股及傳產股的成交比重。