1/27<匯港通訊> 特斯拉(Tesla)(NASDAQ:TSLA)周四收市跌11.55%，報829.1美元，一日之內市值蒸發1000億美元。

在第4季度財報會議上，特斯拉行政總裁馬斯克表示，公司今年不會推出任何新車型，令市場感到失望。

市場原先相信，馬斯克承諾的「更新產品路線圖」，將包括有關Cybertruck、Semi和未來更便宜車型的計劃等利好消息。 (ST)

#美股

克莉絲蒂娜.阿曼報導

柏林（路透社） - 德國晶元製造商英飛淩科技週二表示，計劃明年增加50%的投資，提振其股價，因為它希望從飆升的需求和全球半導體短缺中受益。

英飛淩表示，到2022年將投資約24億歐元（28億美元），高於今年的約16億歐元。

"我們最初正在投資現有工廠，"財務主管Sven Schneider告訴路透社。他說，英飛淩正在考慮是否需要增加更多產能，但補充說，現在決定這一點還為時過早。

汽車行業晶元的領先供應商預測，明年收入將增長十幾歲左右，細分市場業績獲利率（衡量運營盈利能力的指標）約為20%，高於2021年18%的目標。

"銷售增長的主要部分將來自能力建設，但也有相當一部分來自更高的價格，其中一些我們將傳遞給客戶，"施耐德說。

英飛淩股價在格林尼治標準時間1317點上漲3%。

該公司將其製造合作夥伴缺乏對新產能的投資歸咎於半導體市場緊張，因為需求在冠狀病毒封鎖后反彈，擾亂了晶元供應，特別是在汽車行業。

合同晶元製造商主要投資於生產用於智慧手機等設備的獲利率更高的處理器，使現有工廠無法滿足對汽車中使用的舊晶片的需求。

英飛淩上個月在奧地利開設了一家價值16億歐元的工廠，提高了其為汽車、數據中心和可再生能源提供電力晶元的能力。

這家總部位於慕尼克的公司可能很快決定建造另一家工廠，假設電動汽車的快速採用繼續佔用其現有工廠的產能，Stifel分析師Juergen Wagner預測。

施耐德表示，他預計晶元短缺將拖到2022年，歡迎歐洲努力提高半導體產能。

蘇潘塔.穆克吉報導

斯德哥爾摩（路透社） - 德國晶元製造商英飛凌預計全球半導體短缺將持續到2022年，因為它公佈了第四季度收入增長10%，原因是對從汽車到家用電器等各種設備中使用的晶元的需求飆升。

該公司股價在週三早盤交易中上漲2%。

英飛淩約占汽車行業銷售額的40%，該公司還預測其第一季度的收入將達到30億歐元，超過Vara Research對19位分析師進行的一項調查中預期的29.7億歐元。

"需求遠遠超過供應，"首席執行官萊因哈德·普洛斯（Reinhard Ploss）在與分析師的電話會議上表示。

"供應最終必將趕上需求，但我們預計這種情況不會在2022年內在更廣泛的範圍內發生，"他說。

隨著越來越多的汽車製造商轉向電動汽車，以及消費類電器和工業設備中使用的晶元的需求，汽車行業晶元的領先供應商正受益於順風。

該公司還投入鉅資擴大其生產能力 - 用於矽以及化合物半導體碳化矽和氮化鎵。

上個月，這家總部位於慕尼黑的晶元製造商表示，到2022年將投資約24億歐元（28億美元），高於今年的約16億歐元。

根據Refinitiv的IBES數據，英飛淩的收入從第四季度的27.2億歐元增至30億歐元（34.7億美元），高於預期的29.3億歐元。

競爭對手晶元製造商意法半導體（STMicroelectronics）在其最新的季度報告中也報告了看漲收益。

英飛凌預測2022年的收入在122億至132億歐元之間，符合預期。它還將股息增加了5歐分，達到每股27歐分。

部門業績獲利率的指導 - 衡量運營盈利能力的指標 - 預計將達到約21%，高於今年的18.7%。

（$1=0.8655 歐元）

（Supantha Mukherjee，歐洲技術和電信駐斯德哥爾摩記者;由Clarence Fernandez和Emelia Sithole-Matarise編輯）