．NXP是一家專注於汽車行業的半導體公司。

．Micron的存儲芯片在現代汽車中需求不斷增加。

．德州儀器(TI)為電動汽車製造商提供各種零件。

未來幾年，數十款新型電動汽車將進入展廳。全球每年售出數百萬輛此類汽車，難怪該行業中許多初創企業最近都上市，試圖利用這一巨大機會。然而，嚴酷的現實是，這些新的電動汽車製造商中，只有少數會為股東帶來回報。

然而，供應商則是另一回事。芯片和相關電路正在吞噬生產現代汽車所需更大份額。看起來在2022年像要購入三個此類供應商包括:NXP Semiconductors（NASDAQ：NXPI）、Micron Technology（NASDAQ：MU）和德州儀器（Texas Instruments）（NASDAQ：TXN）。

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NXP：高度專注於提供汽車科技

芯片是所有物品科技的基本組成部分，它們已經在經濟中各個領域激增。因此，大多數半導體公司在所服務的終端市場都高度多元化。但NXP是一顆罕見的寶石，今年公司銷售額一半以上都流向了汽車行業，如果你想在不購買電動汽車初創企業的股票情況下，受惠於電動汽車的長期增長趨勢，它是一個值得考慮頂級股票。

NXP為汽車製造商提供了廣泛的解決方案組合。從實際的電池管理和動力系統部件到信息系統，再到高級駕駛員輔助(ADAS)硬件，該公司都已涵蓋。這是很重要，因為隨著汽車製造商採用全新電池供電傳動系統，其他相關技術領域也開始提升遊戲空間。因此，當NXP就汽車的某一部分達成交易時，它也有機會在其他方面交叉銷售公司的產品組合。

所有這些都構成了高效的硬件設計和芯片製造操作。也就是說，在第三季度，NXP收入同比增長26%至28.6億美元，但經調整營業利潤以更快64%的速度增長至9.59億美元。這為NXP繼續在研發上支出，以及投資於未來的供應需求留下了足夠空間，因為現代汽車正在以創紀錄的速度吞噬矽。

至於當前供應鏈緊縮，即使2022年全球汽車銷量因庫存有限而持平，但由於每個新車型年採用的技術數量不斷增加，NXP仍可繼續以兩位數速度增長。由於這一趨勢預計將持續整個十年（一些估計表明，到2030年，技術將佔汽車生產成本50%），NXP將在電動汽車運動中發揮重要作用。以過去12個月自由現金流計，有股價比率僅為25倍，該股在新一年裡看起來是一個合理價值。

Micron：需求量很大的數字存儲器

數字存儲芯片公司Micron在公司歷史上一直與股東保持著微弱關係。存儲芯片是一種基本商品，也是更先進的半導體設計和計算系統的關鍵成分，是半導體行業中最具週期性部分之一。即使供需有微小變化也會影響定價，這可能導緻Micron利潤飆升或暴跌。

在2021年開局火爆，因為全球芯片短缺，令目前定價處於高端，這使Micron的銷售額和盈利能力有望創下新紀錄。但在去年年初股價達到高位後，人們越來越擔心數字存儲器的下一次週期性衰退可能即將到來。Micron剛剛否定了這個想法，可能會推遲到2023年。

在公司上一次財報電話會議上，管理層表示公司供應充足，可以滿足今年需求，使Micron有望在2022財年銷售額達到創紀錄。因此，公司盈利能力正在飆升（在2022財年第一季度經調整每股盈利增長177%，預計第二季度將升1倍）。至少就目前而言，隨著華爾街重新評估該公司今年利豐厚的利潤前景，Micron的股票看起來被低估了。

但這與電動汽車有什麼關係？內存是電池和動力傳動系統技術，以及當今現代汽車的信息娛樂、連接和其他關鍵任務功能中主要組成部分。與雲計算和人工智能（也有助於開發先進汽車功能）等其他增長動力相結合，Micron是目前值得關注的頂級汽車技術供應商。

德州儀器：穩定增長行業中領頭羊

如果Micron代表芯片世界中波動較大股票之一，德州儀器則與之相反。這位老技術專家是工業部門數字和模擬設備的緩慢而穩定設計師，並且是一家高效的製造公司。

TI生產計算系統和電子產品所需各種硬件。該公司沒有提供具體銷售細分，但汽車行業是最大的買家。TI為電動汽車和混合動力汽車提供電池管理、充電、傳輸和動力轉向部件等領域組件。配合公司數字芯片，這些模擬部件（與現實世界輸入互動的芯片）使TI成為發揮汽車升級技術的最佳方式。

當然，公司作為舊式行業的老牌股，這不是高成長股，但TI全面擴張所欠缺的，卻是通過派息、股票回購等方式，在利潤收益和向股東回饋多餘現金，以彌補了不足。

在過去十年中，這一直是穩定的市場贏家。該股票在過去10年的總回報率高達714%，是標準普爾500指數總回報率的1倍。